GR1603

1. El convertidor de par tiene un coeficiente de par alto, una alta eficiencia, un área efectiva amplia y una buena característica de funcionamiento de la junta con el motor.
2. El eje motriz es un eje dedicado a XCMG.
3. La transmisión principal del eje trasero está equipada con “NO-SPIN” sin diferencial autobloqueante. Cuando una rueda patina, la otra puede seguir transmitiendo su par original.
4. El freno de servicio es un sistema hidráulico de doble circuito que actúa sobre las dos ruedas traseras de la motoniveladora y es seguro y fiable.
5. La cabina sellada se utiliza para configurar el sistema de aire acondicionado. Las piezas interiores son piezas de plástico compactas y elegantes, que reflejan plenamente las necesidades ergonómicas.
6. El sistema hidráulico utiliza tecnología sensible a la carga para aumentar la eficiencia del trabajo.